結局手放すのを延期したところで、それまでに外していたカスタムパーツを取り付けた。
今回戻したのは以下の部品。
・ブレーキ&クラッチレバー
・パニアセット
・エンジンガード
・ナビ
ブレーキ周りのメンテナンス
二日間休みが取れたので泊りでツーリングに出かけようと思ったけれど、そういえば台風の後一度も整備していなかった。
洗車含めてブレーキ周りとチェーン清掃を行った。
結論から言うといきなり出かけないで、前日に整備ができてよかった。
洗車含めてブレーキ周りとチェーン清掃を行った。
結論から言うといきなり出かけないで、前日に整備ができてよかった。
ボンネビルのクロームパーツが錆びかけており、サビトリキングを使ってみた。
もう3年も載っていると、いろいろなところにガタが出てくる。
そのうちのひっつがクロームパーツのさびや汚れ。
エンジンヘッドの部分を納車時にクロームにしてもらったのだけど、そこも汚れがひどくなってきた。
毎回洗車で磨いてはいるけど、どうこすっても落ちない白っぽい汚れがこびりついてしまっている。さて、どうしたものか。
ということで前々から気になっていた”サビトリキング”を買って試してみた。結構よかったというお話。
工具ラインナップ追加、そして冬支度へ
ブレーキ、シフトペダルの調整(出来ず)
ボンネビル、エンジンオイルの交換(準備)
そろそろボンネビルのエンジンオイルの交換時期。
せっかくなのでオイルフィルターも変えようと思っている。
例によって買い出しはAmazon。
二年経ってまだ9000キロという走行距離、全然乗っていません。
今回用意したのは以下の通り。
合計金額は約¥8000
初めてのオイル交換なので、失敗しても良いように安いオイルを買った。
一旦そろえてしまえば、消耗品代だけで済む。
結局は原点回帰
(買って間もない頃の写真。懐かしの旭風防のパニア。)
という流れでハンドルを交換してきた。しかしながら、GWの北陸ツーリングでは腕が伸びきって疲れてしまった。(もしかしたら今までは腕で乗っていたのかも)カーブでも腕に遊びがなく、ハンドルの自然な動きの邪魔にさえなっていると思われた。
そこで、ここに来て純正ハンドルにチェンジ。よく言うママチャリみたいな感じがしてあまり好きではないが、純正なのだからこれが無難なところなのだろうか。ハンドルライザーや手前にオフセットするグッズを始め、他のハンドルも色々試したい。
何回も交換しているから、作業は随分速くなった。
ハーレー用のスワローハンドル、断念
以前ハーレー用のスワローハンドルをボンネビルにつけると言って、購入したところまでご紹介しました。(当時の記事はこちら)
グリップを手に入れたので早速取り付けてみることに。
インチハンドルなのでサイズ的には問題ないのですが、、、、、
以下の問題が発生しました。
グリップを手に入れたので早速取り付けてみることに。
インチハンドルなのでサイズ的には問題ないのですが、、、、、
以下の問題が発生しました。
ボンネビルにハーレー用スワローハンドルをつけてみよう
【追記】結局ブレーキホースの角度が厳しかったり、純正の風防と干渉したので断念しました。付かないことはないけど、無理につけるのもあまりよろしくないだろうという判断です。
以前キジマ製のドラッグバー(ハーレー用)を使っていました。
(今はノーマルに戻していますが)
結構いい感じで気に入っています。
その時の写真↓
たまたま(?)ハーレーパーツを見ていたら、インチハンドルがたくさんあることを知りました。
「ドラッグバーがつくんだから、他のもつくんじゃないの?」
てなわけでこちらのハンドルを購入しました。
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